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En el informe preliminar sobre las investigaciones del accidente aéreo del pasado 4 de noviembre en la Ciudad de México en el que murió el secretario de Gobernación Juan Camilo Mouriño, que presentó la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, se detalló que la turbulencia y la falta de capacitación de los pilotos serían los factores que provocaron el accidente.

Luego de reconocer la colaboración de 50 peritos mexicanos y extranjeros en la investigación, el secretario Luis Téllez reveló que se investiga la constancia de capacitación del piloto Martín de Jesús Oliva y el copiloto, Álvaro Sánchez Jiménez, en la operación específica del Learjet 45 que provocó la muerte de 14 personas.

Agregó que se estudia la hipótesis de que la estela de turbulencia que dejaba a su pasó el Boeing 767 de Mexicana, procedente de Buenos Aires con dirección al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, también podría ser uno de los factores del accidente porque el Learjet 45 en algún momento violó las normas aeronáuticas internacionales al acercarse a una distancia menor a lo permitido.

El efecto de la turbulencia parece reforzarse con la transcripción de la grabación de voz en la cabina en la que la tripulación reconoce la presencia de una turbulencia muy fuerte que los lleva a perder el control de la aeronave.

El funcionario reiteró que la investigación descarta la existencia de explosivos o de sabotaje y que de acuerdo al examen realizado a los pilotos no se encontraron rastros de alcohol o droga.

El director de Aeronaútica Civil, Gilberto López Meyer, abundó que el Learjet 45 pudo haber sido afectado por el Boeing 767, por ser de mayor peso, como lo confirmaría la transcripción de las grabaciones en la cabina.

En el informe también se reveló que minutos antes del accidente, un helicóptero despegaba en Viaducto y Minería a sólo menos de dos mil pies de diferencia como lo demuestra un video presentado en la conferencia.

egc