El sumergible que fue asegurado frente a las costas de Oaxaca el miércoles pasado tenía programada su ruta marítima vía satélite. Los tripulantes de la nave, presuntamente utilizaron un aparato similar al Sistema de Localización Satelital (GPS por sus siglas en inglés) para llevar a puerto una carga de droga.

Así se establece en las primeras declaraciones que rindieron los tripulantes del submarino, ante autoridades de la Secretaría de Marina Armada de México (Semar), en las instalaciones de la XII Región Naval en el puerto de Huatulco.

Los aparatos de localización satelital (GPS) se han convertido en la principal herramienta para las organizaciones del narcotráfico colombianas.

Un informe del Grupo de Fuerza de Tarea Conjunta del Sur de Estados Unidos (JIATFS por sus siglas en inglés) detalla que éste es el principal componente de las embarcaciones sumergibles utilizadas para el traslado —principalmente— de cocaína.

Las naves, señala el documento, utilizan una ruta marítima que inicia en las costas de Colombia y continúan su viaje por las costas del Pacífico sobre aguas internacionales, frente a los litorales de Guatemala y México.

“Los cárteles han ideado un completo sistema de logística con los barcos de pesca estacionados a lo largo del camino para advertir a la tripulación contra las patrullas y les proporcionan alimentos y agua”, detalla un reporte publicado el 27 de junio de 2008.

En el seguimiento de estas actividades delictivas, el JIATFS señala que los traficantes realizan navegaciones hasta por dos semanas; las naves se mueven a una velocidad de seis nudos (11 kilómetros por hora) durante el día, para evitar ser detectados; durante la noche incrementan la velocidad a 25 kilómetros por hora. Los sumergibles sólo alcanzan una profundidad máxima de cinco metros

Las naves son construidas con fibra de vidrio y metal; se les adaptan motores de diesel y se incluyen bidones de combustible para alcanzar —en algunas ocasiones— una distancia de hasta 3 mil 105 millas (5 mil kilómetros).

Para la fabricación de un sumergible se ha logrado documentar que trabajan alrededor de 15 personas durante un año.

Un artefacto asegurado en agosto de 2007, señala el JIATFS, tenía una longitud de 56 pies (17 metros) que pesaba 46 toneladas y la caja de carga tenía capacidad para 10 toneladas.

Los tripulantes de los sumergibles suelen ser contratados en los puertos de partida y en caso de que se complete la operación, reciben una retribución monetaria de alrededor de 100 mil dólares.

Una vez que los contrabandistas han desembarcado su carga, en algún lugar frente a las costas de Guatemala o México, las unidades son destruidas (las hunden).

La elaboración de una nave de estas características, también llamados “cazabuques”, pueden alcanzar un precio de hasta un millón de dólares dependiendo de su manufactura, el tiempo de construcción y material, señala el informe estadunidense.

En el caso del sumergible capturado el míercoles, la Procuraduría General de la República (PGR) inició una averiguación previa por delitos contra la salud y lo que resulte.

Los tripulantes de esta nave se identificaron como Rodrigo Olaya Cuero, de 58 años; Fabio Pineda Payán, de 48; Rafael Jiménez Biojo, de 58; y José Félix Cuero Enríquez, de 59 años.

Los cuatro manifestaron ser originarios del puerto de Buenaventura, Colombia, y que fueron obligados a tripular la nave, el pasado 8 de julio, ya que sus familias están bajo amenaza.

Dijeron desconocer a qué grupo del narcotráfico pertenecen las personas que realizaron la operación, aunque se sospecha que los responsables de este envío son integrantes del cártel del Norte del Valle.

Las autoridades diplomáticas de la República de Colombia, en nuestro país, aún no confirman la identidad de estas personas.

Hay que recordar que el sumergible fue interceptado a 200 kilómetros al sur de Salina Cruz, Oaxaca; el operativo de captura se realizó con respaldo en información de inteligencia proporcionada por agencias nacionales e internacionales.

En los documentos se advertía sobre la navegación, en aguas mexicanas, de un objeto verde de aproximadamente diez metros de largo.

Al realizar un seguimiento vía satelital, un helicóptero naval tripulado por elementos de las fuerzas especiales de Infantería de Marina, avistó al minisubmarino en superficie alrededor de las 11:00 horas del pasado miércoles.

Estimaciones del personal que participó en el operativo de aseguramiento señalan que se interceptó un cargamento —presuntamente de cocaína— que podría ascender a seis toneladas.

El aseguramiento de esta remesa podría representar una pérdida de hasta 48 millones de dólares, para el grupo de narcotraficantes.