El secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez, informó que se ha reforzado la hipótesis de que el desplome del avión en el que falleció el titular de la Secretaría de Gobernación, Juan Camilo Mouriño, “fue un accidente”, luego de que las pruebas periciales realizadas por la Procuraduría General de la República (PGR) arrojaron que no se encontró sustancia explosiva alguna en los restos de la aeronave.

En conferencia de prensa convocada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Ricardo Nájera, delegado de la PGR en el Distrito Federal, dio a conocer los resultados de tales averiguaciones:

“Después de haber realizado exhaustivos exámenes en búsqueda de nitritos, nitratos y/o cualquier tipo de sustancias explosivas sobre las diversas partes de la aeronave accidentada el pasado 4 de noviembre de este año, estamos en condiciones de informar a la opinión pública que no se encontró ningún rastro de: anfo, dinamita, TNT, C4 o algún otro tipo de sustancia explosiva”, dijo Nájera.

Con tales elementos, Luis Téllez alejó la posibilidad de un atentado: “...la información que estamos presentado en este momento refuerza la hipótesis de que la caída del avión fue un accidente”.

Asimismo, informó que hasta el momento, y con base en los avances de las investigaciones, existen cinco conclusiones: a) no hubo explosivos; b) todos los componentes esenciales del avión fueron encontrados; c) los motores estaban girando a la misma velocidad, lo cual implica que no hubo fallas en ninguno de ellos; d) se cuenta con las memorias de los motores y están siendo enviadas a Tucson para su análisis y, e), existe una expectativa muy positiva al respecto y Washington ya ha informado sobre el contenido de las cajas negras.

Gilberto López Meyer, director de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), dio a conocer que las investigaciones se han reforzado en el levantamiento georreferenciado del sitio del accidente y que se cuenta con apoyo del equipo de la National Transportation Safety Borrad, con técnicos del Departamento de Justicia de Estados Unidos, en particular del FBI, que siempre ayudan a esa institución en caso de accidentes aéreos, además de que es la única en América que cuenta con la tecnología de vanguardia para realizarlo.

López Meyer expuso que, como resultado de las investigaciones, ya fueron encontradas todas las partes esenciales de la aeronave.

Con base en los datos del sitio del accidente y en el análisis primario de las piezas encontradas, se determinó, “contundente y claramente... que ambos motores estaban girando, estaban rotando a una muy alta velocidad de operación en el momento del impacto”.

El director de ASA dijo que las memorias electrónicas de los motores también fueron encontradas y que ya se enviaron a Tucson, Arizona, Estados Unidos, en un avión de la Fuerza Aérea Mexicana y resguardos por personal del Ejército, con el fin de que el fabricante analice su contenido (por lo menos nueve diferentes parámetros).

Explicó que va a ser analizada la potencia exacta a la que giraban las turbinas, mas “lo que sí se puede comprobar es que no hubo una falla de un motor que generara una potencia asimétrica”.

López Meyer afirmó que, “en un suceso como ése donde todo apunta a una pérdida de control súbita de la aeronave, aquello relacionado con los controles de vuelo, incluido el timón, es un tema a investigar y es precisamente una de las hipótesis que se están investigando”.

Sobre si existe algún reglamento que impida a este tipo de aeronaves utilizar el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), López Meyer explicó que hay instituciones que están autorizadas por la SCT para realizar operaciones en tal terminal.

Téllez informó que ya se tiene la información de los dos aviones que estuvieron cerca del Learjet 45: un 767-300 de Mexicana, procedente de Buenos Aires, Argentina; así como un Fokker-100 de Clic, de Oaxaca.

Informó que, “en cuanto al helicóptero que voló por abajo del avión, estaba desplazándose a una distancia mayor que la reglamentaria del avión mismo”.

López Meyer dijo que el piloto de la aeronave estrellada no era empleado del gobierno, sino de una empresa privada. Téllez agregó que hay investigaciones en torno a versiones de que esa empresa tenía problemas con el Sistema de Administración Tributaria.

El titular de la SCT invitó a los medios de información a acudir este sábado al sitio del accidente, a fin de observar la zona antes de que se levanten las piezas de la aeronave para ser llevadas a un lugar del AICM.

El titular de la Procuraduría General de Justicia del Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera, dio a conocer que entregó a la Procuraduría General de la República prácticamente todas las pruebas periciales recabadas en torno al desplome aéreo en el que murió el secretario de Gobernación, Juan Camilo Mouriño, y el ex subprocurador José Luis Santiago Vasconcelos.

Detalló que la dependencia local tiene en su poder el desglose de las investigaciones a los heridos que permanecen en hospitales capitalinos, así como sobre los daños a los vehículos que se encontraban en el lugar de los hechos.

En entrevista con Javier Alatorre, para Grupo Imagen, Mancera expuso que los datos se entregarán a la PGR cuando se tengan todos los dictámenes y las declaraciones necesarias, pues aún hay resultados de análisis periciales que faltan por conocerse.

Mediante el acuerdo de declinación de competencias, añadió, la autoridad federal recibió todas las pruebas periciales, las fotográficas de inicio, los análisis realizados a los cadáveres, así como la información de trámites de entrega y reconocimiento de los mismos por parte de los familiares.

Mancera aseguró que la Subprocuraduría de Atención a Víctimas de la dependencia a su cargo brinda atención diaria a los lesionados y tiene la tarea de buscar los canales de atención con hospitales de especialidades para que reciban tratamiento sicológico y las terapias correspondientes.

Sobre la reposición de daños a los vehículos, destacó que, pese a que los propietarios aún no pueden ingresar a la zona, su instancia se encuentra abierta a todas las denuncias de este tipo.

Las reclamaciones tendrán que hacerse mediante la averiguación previa, pero apuntó que “las compañías de seguros también tendrán que entrar en acción”.

El Servicio Médico Forense (Semefo) informó que ha sido plenamente identificado el cuerpo del capitán Álvaro Sánchez Jiménez, copiloto de la aeronave que el pasado martes se desplomó en calles de la colonia Lomas de Chaoultepec.

Según autoridades del Semefo, exámenes periciales basados en pruebas de ADN permitieron identificar el cuerpo de Sánchez Jiménez, una de las 14 personas que murieron tras el choque de la aeronave.

Familiares del capitán acreditaron la identidad del occiso y procedieron a realizar los trámites de entrega del cuerpo.

Así, suman ya trece los cuerpos identificados. En el anfiteatro del Semefo permanece aún un cuerpo por identificar que, se presume, es de una persona que se encontraba en tierra y fue alcanzada por la explosión.