La DEA logró desarticular una banda internacional de narcotraficantes que usaban autobuses de cinco empresas mexicanas —especializadas en el transporte internacional de pasajeros— y que fueron modificados en su estructura para pasar cocaína, mariguana y recursos económicos generados por la venta de droga hacia Estados Unidos.

La mercancía ilícita era embarcada en tres diferentes puntos del estado de Nuevo León, con el apoyo de propietarios, gerentes y empleados de las compañías Transtar, Neptuno Tours, Los Primos, EEUU-Mex y América-Mex.

Un informe de la Agencia Antidrogas de Estados unidos (DEA por sus siglas en inglés) detalla que, en los últimos cinco días se logró el aseguramiento de 18 integrantes de esta red delictiva internacional.

En la operación denominada Road King II, señala el documento de la DEA, se destaca la captura de Abel Treviño, de 43 años; Óscar Jaime García Prado, de 42 años; Miguel Montemayor; Víctor Hinojosa; y Eduardo Treviño, de 40 años.

Estos hombres son identificados como los propietarios y gerentes de las distintas empresas de autobuses comerciales para el transporte de cocaína y mariguana de México hacia diversas localidades del territorio estadunidense.

En la investigación contra esta red delictiva, que inició en 2001, se lograron ubicar centros de abastecimiento de cargamentos en las terminales de autobuses en Monterrey, Río Grande y Roma, Nuevo León.

“Para los servicios de transporte de drogas fueron contratados conductores y cargadores para el envío de carga ilegal, oculta en compartimentos construidos en el autobús o en las zonas no accesibles al público.

“A cambio de los servicios, los propietarios y gerentes de las empresas de autobuses recibían miles de dólares en sobornos junto con la carga de drogas”, señala el expediente de la DEA al que Excélsior tuvo acceso.

Según la acusación, este servicio de transporte de drogas ha estado en funcionamiento , al menos, desde noviembre de 2001; a través de la operación Road King II se aseguraron más de 570 kilogramos de cocaína, mariguana y miles de dólares en efectivo, como producto de la venta de los enervantes.

Además, esta operación ha generado el aseguramiento de droga en los diferentes puntos de distribución de esta red delictiva: 200 kilogramos de cocaína en Allentown y 1100 libras de mariguana en Joliet.

La información obtenida también señala que los autobuses que trasladaban estupefacientes hacían diversas paradas en Nueva York, Carolina del Norte, Nueva Jersey, Tennessee, Alabama, Florida y Maryland.

El importe del pago a menudo dependía de la clase de drogas, el tamaño de la carga y su destino final; por ejemplo, detalla el informe de la DEA, los gerentes y propietarios de los autobuses recibían 500 dólares por cada kilogramo de cocaína que lograba ser internado a territorio estadunidense.

Por los embarques que lograban arribar a Nueva York, los integrantes de esta red obtenían hasta siete mil dólares por kilogramo de cocaína trasportado en los autobuses.