La producción de vehículos en Estados Unidos experimentará una caída como consecuencia de la crisis inmobiliaria por la que se vive en ese mercado, así como la recesión económica que se espera para este año.

Esa situación repercutirá en México de tal forma que no sólo afectará a las armadoras y distribuidores, sino que también a los fabricantes de autopartes, explicó Ramón Suárez Fernández, director general de la Industria Mexicana de Autopartes (INA).

Aún con la situación “incierta” por la que atraviesa Estados Unidos, estimó que para 2008 el sector de autopartes crecerá entre cuatro y seis por ciento.

La INA informó que el mercado de autopartes ascendió a 21.7 mil millones dólares en el primer trimestre y para todo 2007 un repunte de seis por ciento.

El 70 por ciento de las autopartes que se fabrican en México son exportadas, el resto, que se destina al mercado interno, tendrán un avance debido a que esperan que la producción de automotores en nuestro país se recupere poco a poco del desmedido ingreso de autos chocolate.

De acuerdo con Suárez Fernández, la producción de coches nuevos superará los dos millones 100 mil unidades, lo que beneficiará a los más de mil fabricantes de autopartes del país.

Las partes del motor son las que tienen mayor importancia dentro del total de producción, contribuyen con 21 por ciento, que asciende a cerca de cinco mil millones de dólares.

Las armadoras “están buscando fuentes más competitivas de suministro de autopartes”, lo que ofrece a México una oportunidad frente al resto de la región de Latinoamérica donde hay problemas de paridad cambiaria.

El director de la INA reconoció que la entrada de vehículos chinos que comercializará Grupo Salinas sí es un tema de preocupación.

“Cualquier inversión es bienvenida… pero hay qué ser muy cuidadosos de que efectivamente se lleve a cabo”, afirmó.

Desde su perspectiva, el gobierno mexicano, “sobre cada piedra que pongan de la fábrica”, debe ir otorgando sus cupos de importación de vehículos.

Grupo Salinas invertirá 150 millones de dólares en Michoacán, mientras que Grupo FAW, de origen chino, solamente fungirá como proveedor.

La meta es vender alrededor de 90 mil automóviles, todos ellos traídos de china, ya que la fábrica estará lista en tres años.

“Si ellos requieren autopartes (Grupo Salinas), nosotros por supuesto que estamos interesados en vender”, aclaró.