WASHINGTON.- El gobierno planea darle a General Motors Corp. ayuda suficiente con el fin de que se reestructure en los próximos 60 días, mientras que Chrysler LLC recibirá hasta 6.000 millones de dólares y un plazo de 30 días para completar una alianza con la italiana Fiat SpA.

Dos personas familiarizadas con el plan dijeron el domingo que éste exigirá mayores sacrificios de las automotrices, y si no se reestructuran sería posible que quiebren. Los funcionarios pidieron guardar el anonimato porque no tienen autorización para divulgar los detalles.

El presidente Barack Obama anunciará su plan el lunes. Este incluye el respaldo gubernamental a las garantías de los vehículos de GM y Chrysler, con el fin de darle a los consumidores mayor confianza en los automóviles y camiones producidos en Estados Unidos.

Por otro lado, funcionarios del gobierno dijeron el domingo que el presidente y director general de General Motors, Rick Wagoner, renunciaría inmediatamente a petición de la Casa Blanca como parte del plan de reestructuración.

GM ya ha recibido 13.400 millones de dólares en préstamos gubernamentales y Chrysler ha sobrevivido con 4.000 millones en ayuda federal. Estas empresas han sido golpeadas duramente por la crisis económica y el peor descenso en las ventas de automóviles en Estados Unidos en 27 años.

En informes sobre sus avances presentados al gobierno en febrero, GM pidió 16.600 millones de dólares más y Chrysler quería 5.000 millones adicionales a lo ya recibido. Pero los funcionarios dijeron que el plan de Obama no iría tan lejos, sino que más bien proporcionaría apoyo a corto plazo a cambio de sacrificios significativos.

Los funcionarios dijeron que el gobierno no considera que Chrysler sea viable como una compañía por sí sola. Bajo el plan, las autoridades proporcionarán hasta 6.000 millones de dólares para fraguar una alianza entre Chrysler y Fiat, pero si las compañías no logran llegar a un acuerdo o no encuentran un plan alterno que permita a la empresa estadounidense mantenerse viable, Chrysler no recibiría ayuda federal adicional.

Los ejecutivos de Fiat han hablado con el comité de la Casa Blanca encargado del rescate a las automotrices en torno a una propuesta para adquirir una participación del 35% en Chrysler a cambio de tecnología para el desarrollo de automóviles pequeños, transmisiones y otros artículos que Chrysler ha valuado en un rango que va desde 8.000 millones a 10.000 millones de dólares.

Mientras tanto, General Motors dispondría de una ventana de oportunidad limitada para negociar con el Sindicato de Trabajadores Automotrices Unidos, los poseedores de bonos y otros accionistas y recibiría una cantidad no revelada de “financiamiento interino” durante 60 días para reestructurarse. Los funcionarios dijeron que el gobierno determinará cuánto necesitará GM en “capital permanente” durante el período de 60 días.

Si GM no logra alcanzar las concesiones necesarias, al concluir ese plazo podría declararse algún tipo de bancarrota, señalaron los funcionarios.

El gobierno tiene pensado enviar un equipo a Detroit para que ayude con la reestructuración durante los próximos 60 días. Con la partida de Wagoner, la junta directiva de General Motors decidiría quién será el nuevo director y tendría que consultar su elección con el gobierno. Un funcionario dijo que se espera que renuncie la mayoría de la junta.

En una entrevista con la cadena televisiva CBS transmitida el domingo, Obama dijo que las compañías automotrices tienen que hacer más para recibir ayuda financiera adicional del gobierno.

“Ellos aún no han hecho todo lo que tienen que hacer”, dijo.

“Pensamos que podemos tener una industria automovilística exitosa en Estados Unidos. Sin embargo, tiene que ser una industria diseñada de forma realista para sobrevivir la tormenta y emerger al otro lado, mucho, mucho más eficiente, poderosa, competitiva de lo que es en la actualidad”, agregó Obama en su entrevista.

mvg