El programa de renovación vehicular arrancó esta semana en México, y su primera víctima a chatarrizar fue una camioneta Chevrolet Caprice modelo 1977, revelaron fuentes de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

La unidad fue presentada a su destrucción el pasado lunes en las instalaciones de la planta de chatarra de la empresa Dericheburg Recycling México, ubicada en Ecatepec de Morelos, Estado de México.

Al respecto, voceros de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), informaron que una señora de nombre aún desconocido presentó su unidad en una distribuidora de Volkswagen en Lindavista, al Norte de la Ciudad de México.

Después de una elección, la cliente decidió comprar un vehículo del modelo Bora bajo el amparo del programa, a través del cual el gobierno federal otorga 15 mil pesos para la compra de uno nuevo a aquellos usuarios de vehículos que tengan más de diez años de antigüedad y que decidan llevarlo a chatarrizar.

“El proceso es muy sencillo una vez en la planta de chatarrización. Dura algunos minutos previos a la destrucción de la unidad, ya que tienen que retirar residuos peligrosos como tanque de gasolina y contenedor de aceite, por ejemplo. Una vez funcionando, es como ver trabajar a un molino de carne”, dijeron.

Cuando se presentó la unidad Caprice, los principales actores de la industria involucrados en la creación del programa del gobierno federal, entre los que destacan la AMIA, AMDA e incluso la Secretaría de Economía (SE), sostuvieron una conferencia telefónica donde resolvieron algunas dudas en torno al proceso por parte de la empresa de reciclaje.

Hasta el momento son tres empresas de destrucción las que están inscritas ante la Secretaría de Economía, y que cuentan con la autorización también de la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat).

En su primera etapa, el jueves pasado, fue entregada una partida presupuestal de 250 millones de pesos para el programa de chatarrización para automóviles a las armadoras con presencia en México.

Otra parte igual será entregada una vez que se hayan logrado vender ocho mil unidades nuevas a través de este proyecto, donde el gobierno otorga un subsidio por 15 mil pesos en la compra de un automóvil nuevo a cambio de que el dueño de un auto con más de diez años de antigüedad decida chatarrizarlo.

Los montos recibidos la semana pasada, donde el mayor fue para General Motors con más de 61 millones de pesos, serán asignados de forma diferente en la segunda etapa, ya que con la finalidad de generar mayor competencia entre las armadoras, los 250 millones restantes se repartirán en función de las ventas bajo el programa logradas por cada una de las armadoras.