> El principal problema que tiene la armadora que más vehículos vende en EU es que 18 por ciento de sus ventas totales eran camionetas tanto de carga como de pasajeros, al dejarse sentir el alza en el precio de la gasolina, la gente dejó de comprarlos.

Los últimos números de la marca no son alentadores, al mes de junio reportó ventas por 265 mil 937 vehículos, 18.5 por ciento menos que el mismo mes del año pasado, mientras que en el acumulado de 2008 reportaron un millón 604 mil 942 unidades, 16.5 por ciento menos que el año pasado.

“Los números se ven grandes, pero nuestro volumen de ventas también lo es, no creemos ser la más afectada por esta situación, creemos que ha sido difícil para todos… al respecto, tendremos que cambiar el precio de los vehículos porque la situación es insostenible”, comenta Tom Wilkinson, vocero de la compañía en Estados Unidos.

Al ser el que mayor volumen vende de los tres grandes de Estados Unidos, es el que más ha resentido la “auto-crisis”, y aunque el panorama no es nada prometedor, GM tiene alternativas y a diferencia de los otros, cuenta con el abanico de productos más extenso y diverso, lo que le da flexibilidad en casi todo los mercados.

“En los últimos meses sigue perdiendo dinero, la perspectiva seguirá siendo negativa, la estrategia que tendrá que seguir parece sencilla pero es complicada puesto que reenfocar su producción a vehículos más pequeños le llevará algunos años, mismos en los que seguirá perdiendo mucho dinero en EU”, comenta el analista de JD Powers.

“GM no saldrá del mercado, pero jamás recuperará la influencia, el poder y la participación del mercado, nunca más será lo que fueron antes”, lamenta Libby.