La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) experimentará un revés en sus proyecciones luego de que el Congreso le redujo alrededor de 20 mil millones de pesos en su presupuesto para 2009.

Por este recorte, aseguran, se verán sacrificadas obras como caminos rurales y alimentadores, además de que diversos proyectos del Programa de Construcción y Modernización recibirán menos recursos.

Óscar de Buen, subsecretario de Infraestructura de la SCT, comentó que “salvo algunos estados pequeños del país, como Tlaxcala y Aguascalientes, casi todas las entidades de México cuentan con grandes requerimientos de construcción de carreteras más modestas, esto es, caminos rurales que garanticen la accesibilidad a todo el territorio mexicano”.

El funcionario dijo que “sin duda tenemos identificados algunos faltantes o algunas acciones que se dejarían de realizar en función de un techo financiero menor, de un techo presupuestal menor para el desarrollo del programa carretero”.

Dijo que, por ejemplo, en caminos alimentadores, en el 2008 se tuvieron nueve mil 600 millones de pesos de presupuesto, mientras que el techo para el 2009 es de cuatro mil 600 millones de pesos, lo que implicará cinco mil millones menos en términos de lo que se tiene hoy en ese subprograma.

En tal contexto, destacó que con el techo del presupuesto 2009 habrá un alcance físico menor en términos de metas, y que sin duda ya se tiene identificados algunos faltantes o algunas acciones que se dejarían de realizar en función de un techo financiero menor.

Óscar de Buen destacó que con tales bases “la Secretaría tendrá que considerar para armar por un lado, los presupuestos de años subsecuentes, y por otro lado, para ver cómo podemos sustituir algunas de las obras que hoy tenemos consideradas en el Presupuesto de Egresos de la Federación para 2009, mediante obras que puedan ser financiadas con alguna participación del sector privado”.

Agregó que lo mismo está ocurriendo con el Programa de Construcción y Modernización, del que dijo que “quizá no podamos hablar de obras que se quedan fuera, sino más bien obras que reciben menos recursos de los que sería necesario invertir, para avanzar más rápidamente con metas mayores”.

Apenas 15 días antes Óscar de Buen había previsto (en una reunión de trabajo con integrantes del Colegio de Ingenieros Civiles de México) que habría un incremento en la inversión para caminos rurales y alimentadores, ante la necesidad y el objetivo de garantizar el acceso a todo el territorio mexicano, en beneficio de la población que más lo necesita. Además había observado que “es uno de los rubros de mayor interés entre los legisladores, quienes definen el presupuesto a carreteras”.

La inversión para construir y modernizar caminos rurales y alimentadores en el 2008 es de 20 mil millones de pesos, para cuatro mil kilómetros. “Uno de los objetivos es continuar con la extensión.”