Para que la industria del etanol en México pueda ser competitiva en un periodo de cinco años, el gobierno federal necesita hacer una fuerte inversión en infraestructura para que pueda ser más rápido y barato el traslado del biocombustible, sobre todo a la frontera con Estados Unidos, observó Isabel Gómez, presidenta de la Fundación Emisión y consultora de proyectos de energías limpias.

La semana pasada, el Ejecutivo puso en marcha el Fondo Nacional de Infraestructura para canalizar 270 millones de pesos adicionales para la construcción y mejoramiento en lo que resta del sexenio de carreteras, puentes y ferrocarriles, entre otros; sin embargo, Gómez consideró que hace falta una inversión adicional para la construcción de ductos de etanol.

“Arrancando con la infraestructura que ya se tiene, se tardaría un año para oxigenar las gasolinas de las principales ciudades de país, pero se tiene el problema de que la producción no estará cerca de los grandes capitales y para no distorsionar las vías de comunicación y saturarlas necesitamos meter ductos.”

Afirma que parte del éxito de esta industria en Brasil se debió al eficiente sistema de transporte, mismo que puede realizarse vía carreteras, ferrocarriles y ductos.

“La inversión la tendría que hacer Pemex, el gobierno tiene que dotar de una infraestructura adecuada para esta nueva agroindustria y hacer etanoductos para los puertos y principales ciudades del país, si no, vamos a tener el mismo problema de Estados Unidos, que tiene su producción en el centro y no cerca de sus grandes ciudades por eso para ellos resulta más caro llevar el etanol a California que comprarlo en la frontera con México”, dijo.

Consideró que el país debe utilizar sus excedentes de azúcar para producir etanol o que abarataría los costos y garantizaría al sector la colocación de su producto, al tiempo que podrían usar la infraestructura que ya existe en algunos ingenios que actualmente producen alcohol.

Por su parte, un análisis de la Universidad Obrera de México sobre el estado en el que llega el campo mexicano a la era de los biocombustibles, prevé distintos riesgos en esta nueva etapa.

Entre los principales destacan que desplaza la producción de alimentos por la agroenergía, al tiempo que provoca escasez de comestibles y el aumento de sus precios.

“México llega en circunstancias en las que no se han hecho evaluaciones críticas por parte del gobierno federal y de los sectores involucrados, sobre los costos ambientales, sociales y económicos que estas actividades han implicado en otras naciones y pueden significar para el país”, cita el documento.

Concluye que se debe tomar en cuenta que el campo está en crisis por lo que ve esta etapa con más riesgos que oportunidades pues existe el temor de que se incremente la dependencia agroalimentaria de EU, que los grandes consumos de agua por parte de las plantas de etanol compliquen el problema de escasez del líquido y que por consiguiente continúe la migración del campo a las grandes ciudades.