La industria automotriz en China alcanzará a la de Estados Unidos en los próximos cinco años, mismo periodo en que enfrentará problemas de sobreproducción, reveló la encuesta global automotriz de la consultora KPMG.

Durante 2007, en Estados Unidos se vendieron poco más de 16 millones de automóviles, mientras que en China esta cifra llegó a los nueve millones.

El documento señala que 80 por ciento de los ejecutivos de alto mando en el mundo estima que China llegará a los 12 millones en los próximos tres años, mientras que en cinco alcanzará e incluso rebasará los 16 millones de Estados Unidos.

Sin embargo, pronosticaron que en el mismo periodo, la comercialización de vehículos chinos en el mercado estadunidense será “significativa”, aunque tendrán que vencer obstáculos como bajar los niveles de emisiones y establecer una red de distribución y servicio que sean eficientes.

De acuerdo con el documento de KPMG, los automóviles chinos serán adquiridos, cada vez más, mediante crédito, lo que derivará en problemas de sobreproducción, tal y como hoy ocurre en la nación americana.

Resultado del exceso en la producción, Ford y General Motors han anunciado el cierre de fábricas en EU.

Los ejecutivos encuestados por KPMG precisaron que en 2007 la industria automotriz, a escala mundial, enfrentó una sobreproducción de 11 a 20 por ciento de su capacidad, misma que bajó con respecto a 2006.

La tendencia para 2008 en la industria automotriz mundial, es la búsqueda y apertura de “nuevos mercado, nuevas plantas, nueva oferta de productos de bajo costo y nuevos países para llevar procesos de manufactura”, según la encuesta.

Además, se entrará en la segunda fase de la reestructuración o recuperación del mercado, donde el reto será el desarrollo y la búsqueda de nuevos vehículos que se adapten a las necesidades de consumidores “del siglo 21”.

En la primera, que se dio durante los últimos dos años, la industria automotriz en el mundo siguió una política de negocios de reducción de costos para afrontar el panorama adverso.

Por otra parte, 72 por ciento de los encuestados aseguró que detrás de China viene India como un fuerte competidor mundial en la venta y producción de automóviles y, a su vez, le siguen los pasos Rusia y otros países de Europa del Este.

Mientras, 92 por ciento cree que Asia será el principal destino de inversiones durante este año en la industria automotriz. Sólo el 11 por ciento cree que será Sudamérica y tres por ciento apunta a Norteamérica, región que incluye a México.

En nuestro país ya existen dos marcas de vehículos chinos respaldadas por Grupo FAW, Giant Motors, que tiene una planta de producción de camiones de carga en Puebla, y Grupo Elektra, con la importación de vehículos mientras construyen su planta en Michoacán. Se prevé que este año entren Cheryl y Geeryl.