“Estoy probando a ver si me conviene”, expresó Gabriel González, un pasajero del Tren Suburbano y quien, como muchos habitantes de la Zona Metropolitana, aún evalúan si este nuevo medio de transporte es una mejor opción.

Personas desorientadas, algunas con prisa, así como quienes parecen disfrutar el paseo, recorren los pasillos de este sistema, los cuales casi todo el día lucen prácticamente vacíos.

En sus vagones la gente comenta las ventajas y desventajas del Tren, mientras que pasajeros de mayor edad rememoran la operación del antiguo ferrocarril. En las taquillas y máquinas expendedoras el panorama es distinto.

Y es que para muchos la tarjeta electrónica de pago es un sistema totalmente nuevo y por tanto complicado de usar. Su costo y las cantidades a recargar los confunden, al igual que el manejo de las máquinas expendedoras, por lo que adquirir una tarjeta en horas pico es tardado.

Con el fin de aminorar este efecto, en cada una de las máquinas hay un empleado de Ferrocarriles Suburbanos orientando a los usuarios para adquirir y recargar sus tarjetas. De acuerdo con Plácido García, a cargo de una máquina expendedora, las principales dudas de las personas son cómo recargar y comprar la tarjeta.

“Se confunden con los precios; nosotros les explicamos que el precio del puro plástico es de 11.50 pesos, pero ellos creen que comprando el plástico ya pueden acceder, que ya incluye algún viaje y no, y es el motivo de su molestia”, indicó al momento que un hombre de la tercera edad se acerca a preguntarle “y luego qué hago con esta tarjeta”.

Asimismo, el hombre aprovechó para reclamar que el Tren Suburbano no esté ofreciendo descuentos a adultos mayores y discapacitados, “Le decía que de momento nosotros no sabemos si el gobierno (en este caso federal) se puede acercar a la empresa para que se haga un subsidio y por tanto se pueda aplicar dicho descuento”, respondió Plácido García.

Lourdes Manzano es una de las personas que señalan al Tren Suburbano como una mala opción sobre todo en términos económicos. “Me parece muy caro, quizá para la gente que lo utiliza diariamente a lo mejor si es un beneficio, pero para quien lo usa de vez en cuando es excesivo el costo”, manifestó.

Esta mujer vive en Tultitlán y sólo algunos días al mes debe trasladarse al Distrito Federal. Su ruta habitual es tomar un pesero que la lleva a la estación del Metro más cercana y el costo total es de 9 pesos, por lo que comprar la tarjeta de 11.50 y pagar 12.50 por su trayecto, aseguró, no le conviene.