Muchas personas se quejan por la falta de respeto hacia los peatones en la ciudad; principalmente molesta la invasión a las banquetas de parte de los restaurantes y los vehículos.

Parte importante del problema radica en la falta de cultura hacia el peatón. En lugares como la Condesa, la Zona Rosa, Polanco, San Ángel o Xochimilco, entre otros, las banquetas se utilizan para estacionar automóviles, lo que complica el tránsito de los peatones, y no se diga a quienes padecen alguna discapacidad. Por si fuera poco, los restaurantes colocan mesas y sillas de las áreas donde se puede fumar.

Las principales zonas que forman parte del patrimonio cultural de la ciudad están abarrotadas de ambulantes, vehículos y restaurantes en perjuicio de la calidad de los servicios turísticos e incluso en contra de los automovilistas que no pueden circular por esos lugares.

Las ciudades modernas generalmente están diseñadas en favor del peatón. Por ello debe evolucionar nuestra cultura con el fin de que existan espacios adecuados para caminar (sobre todo, porque en algunas colonias las banquetas no tienen rampas para discapacitados, están fracturadas o tienen coladeras abiertas). La imposibilidad de transitar por las banquetas no es un incentivo para el turismo, que generalmente prefiere las caminatas.

El gobierno local ha avanzado en la recuperación de banquetas y calles para el peatón. En el Centro Histórico logró reubicar a los ambulantes, dándole una nueva imagen a esa zona de la ciudad; toca ahora retirar de la circulación a los vehículos de manera parcial y hacer lo mismo en todos los lugares de valor histórico, cultural y turístico, pero bajo un esquema integral.

Dicho esquema debería considerar al menos lo siguiente: (I) cerrar calles a los vehículos, (II) desaparecer las banquetas, (III) cambiar el sentido de la circulación de las vialidades aledañas a las que se peatonicen, y (IV) otorgar permisos para construir estacionamientos subterráneos. Sin estos elementos mínimos, se tendrá más caos.

Con base en los flujos y en la afluencia de personas y turistas, la autoridad local debería estudiar la posibilidad de cerrar al tránsito vehicular las siguientes calles:

1. Centro Histórico: Francisco I. Madero y 5 de Mayo (en una primera etapa). 2. Zona Rosa: Liverpool y Londres en los perímetros de Insurgentes y Florencia. 3. San Ángel: alrededor de la Plaza San Jacinto. 4. Xochimilco: las calles que circundan al Jardín Morelos, al Jardín Juárez y a los embarcaderos. 5. Polanco: Anatole France, Oscar Wilde, Virgilio y Alejandro Dumas (en el tramo que va del Parque Lincoln a Masaryk). 6. Tlalpan: las calles del Centro Histórico que circundan la Delegación y la Plaza Constitución. 7. Coyoacán: las calles del Centro Histórico que circundan al Jardín Centenario y a la Plaza Hidalgo. 8. Condesa: Tamaulipas, Nuevo León y Michoacán en la zona de restaurantes de la Hipódromo Condesa.

En suma, la peatonización representa una oportunidad para mejorar la imagen urbana y los servicios turísticos y para facilitar la vida a quienes aquí vivimos.

Las ciudades modernas están diseñadas en favor del peatón.

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