Baxter, laboratorio estadunidense instalado en México, tiene lista la vacuna contra la influenza humana. Y la noticia es que su primer lote para ser aplicado en personas planea estar listo para julio, incluso antes del otro laboratorio que había confirmado tener la vacuna, Novartis.

Víctor Pedroza, nuevo director de Baxter en México, nos confirma que su vacuna podrá aplicarse a personas a partir del próximo mes, pero señala que ellos están totalmente alineados a las políticas y prioridades que imponga la Organización Mundial de la Salud.

Baxter se ha especializado en investigar vacunas en contra de enfermedades pandémicas que han atacado al mundo en los últimos diez años. Tiene en investigación la vacuna en contra del virus del Nilo y en contra del SARS, uno de los virus que también tuvo implicaciones en la respiración y fue detectado en Hong Kong. Incluso ya lanzaron su vacuna en contra de la gripe aviar.

Y están listos para empezar a producir la vacuna en contra de la influenza humana, AH1N1, que afectó a México durante dos semanas entre mayo y abril.

Invierten alrededor de 800 millones de dólares al año en investigación y desarrollo, unos 2.3 millones de dólares diarios.

El gobierno mexicano, a través de la Secretaría de Salud, a cargo de José Ángel Córdova, están expectantes para saber qué tipo de vacuna aplicar y también para ir de la mano con la OMS. El mismo Córdova ha señalado que el gobierno mexicano no escatimará en adquirir las nuevas vacunas, según sea necesario.

La diferencia de la vacuna de Baxter con la de Novartis es el tipo de plataforma. Ellos se basan en su tecnología celular llamada Vero Cell. En cambio, laboratorios como Novartis experimentan a través de los huevos de gallina para obtener la vacuna.

En la actualidad, el gobierno mexicano tiene una alianza con el laboratorio Sanofi-Aventis para lograr producir la vacuna contra la influenza estacional, la tradicional de cada año pero que va teniendo variantes.

Sin embargo, Baxter y Novartis se ponen a la cabeza de la tendencia para combatir nuevas enfermedades que pueden convertirse en pandemias. Y lanzan la primera vacuna en contra de la influenza humana.

La Comisión Federal de Competencia fue determinante en lanzar la mayor multa que pueden en contra de un consorcio. La sanción fue por más de 400 millones de pesos en contra de la alianza realizada por Ferromex (Grupo México) y Ferrosur (Grupo Carso).

Sin embargo, la sanción resultó ser baja. No llega a doler. Y más bien es una conminación a las empresas de que están haciendo una operación anticompetitiva que puede dañar los costos de empresas y del usuario final.

Eduardo Pérez Motta, presidente de la Cofeco, peleó una iniciativa para lograr multas que tengan un índice de las ventas de la compañía, por ejemplo, 10% de ventas anuales. La práctica sería similar a otros países del mundo.

¿O cómo creen los legisladores que la Unión Europea logró frenar a Microsoft cuando imponía un buscador de internet en el viejo continente? Con una multa que le dolió mucho a la empresa creadora del Windows.

Se antoja difícil ver otra escalada en contra del peso mexicano, tal como la vivimos en los primeros meses del año. Sin embargo tampoco está descartado un movimiento brusco en el tipo de cambio, sobre todo mientras no salgamos bien de la crisis financiera que golpea a todo el mundo.

Por ello es positivo que el Banco de México, gobernado por Guillermo Ortiz, haya logrado la ampliación de la línea swap de la Reserva Federal de Estados Unidos que nos prestaría hasta 30 mil millones de dólares.

La línea vencía el 30 de octubre y su vencimiento fue aplazado hasta febrero de 2010.

De hecho, ya llegamos a utilizar un poco de dicho monto cuando el Banco de México, en abril pasado, subastó por primera vez 4 mil millones de dólares de la línea swap. En aquel entonces el apetito del mercado por dólares llegó a ser de 3,221 millones de dólares. No fue necesario más.

Pero la línea swap estará allí…por si acaso se necesitan apuntalar las reservas internacionales.

El nuevo apoyo otorgado por el gobierno de Estados Unidos tanto a Ford como a Nissan para crear vehículos más amigables con el medio ambiente, y en algunos casos totalmente eléctricos o híbridos, habla de que ambas armadoras pueden llevar la batuta en la nueva tendencia. Al fin y al cabo, ninguna de ellas está en crisis, y tanto Ford como Nissan tienen fuerte presencia de inversión en plantas en México y mantienen inversiones en nuestro país. La duda está en saber por qué no traen sus modelos híbridos a México. Siempre argumentan que no hay mercado. Pero hoy en día no hay mercado en ninguna parte del mundo.