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27-Ago-2008
Activo empresarial
José Yuste
Desliz incierto en gasolina, pero evita gran diferencial con el exterior
La Secretaría de Hacienda se decidió a ampliar el desliz en el precio de la gasolina y el diesel, después de haberlos tenido en una suerte de precios congelados. La dependencia dirigida por Agustín Carstens optó por ampliar el desliz en el precio de la gasolina y aquí hay dos noticias: la buena, que se va eliminando un subsidio generalizado que igual cubría a pobres que a ricos, lo cual carecía de sentido; la mala, que no sabemos cuánto va a ir siendo el desliz en los precios de los combustibles.
Incluso, el subsecretario de Ingresos, José Antonio Meade, salió a comentar que la política para administrar los precios energéticos se mantenía, tal y como ha sucedido en los últimos quince años, cuando ha existido el desliz en el precio de la gasolina.
Sólo que ahora el ya multimencionado desliz debe ser mayor… y va a ir variando mes con mes. La Secretaría de Hacienda busca evitar que exista un diferencial grande entre el precio interno de México y el de Estados Unidos, nuestro mercado de referencia.
El precio de la gasolina en México sube más rápido o se desliza más fuerte porque busca evitar estar muy por abajo del precio internacional de referencia.
Es lógico: Hacienda sabe muy bien que si el precio internacional llega a subir desorbitadamente, no habrá subsidio que alcance para mantener un precio ficticio en México.
El equipo hacendario pronostica tener como subsidio de la gasolina alrededor de 200 mil millones de pesos para este año. Y una cifra similar para el año siguiente.
Sin embargo, dicho subsidio implica ir elevando un poco más el desliz, no sólo para igualarlo con la inflación como en otros años, sino también para evitar tener diferenciales tan grandes con el precio de referencia internacional. El objetivo: evitar vivir una economía ficción donde la tabulación de los combustibles llegue a ser incosteable.
En otras palabras: usted, estimado lector, seguirá viendo aumentar el precio de la gasolina y el diesel sin un programa definido.
Moisés Saba Masri venía cargando el peso del caso Codisco-Unefon, donde la Comisión de Valores de Estados Unidos (la SEC por sus siglas en inglés) había sospechado que tanto Saba como su socio en Codisco, Ricardo Salinas Pliego, habían incurrido en información privilegiada para recomprar la deuda de Unefon cuando tenían información de dicha compañía telefónica.
Debemos reconocerle a Moisés Saba que él siempre se inconformó con la investigación de la SEC, al grado de seguir operando con traders en Nueva York.
Y ahora el empresario que fuera dueño de Unefon, y que hace poco buscó adquirir Aeroméxico, da a conocer que la Securities and Exchange Commission de Estados Unidos desechó todos los cargos que había tenido en su contra desde 1999.
Es más, en este punto llama muchísimo la atención que la SEC decidió poner fin al juicio de manera voluntaria y no solicitada.
De igual manera, debemos recordar que Salinas Pliego había llegado a un acuerdo con la SEC.
El monto del acuerdo con la SEC que debió pagar el presidente del Grupo Salinas fue verdaderamente mucho menor a la acusación original: la acusación era por más de 100 millones de dólares y él terminó pagando apenas 8 millones de dólares.
En este sonado caso, que en su momento tuvo repercusiones profundas y enojos serios con las autoridades hacendarias comandadas por Francisco Gil y las cuales debían investigar el caso; bueno, pues en este tema terminaron ganando los inversionistas mexicanos.
En un caso la SEC se desiste. En el otro llegó a un acuerdo bastante bueno para el empresario mexicano.
¿La inseguridad del país puede afectar la marcha económica? Sí, en el mediano y largo plazos.
El director de Moody’s en México, Alberto López Jones, señala que la inseguridad afecta los costos de las empresas y también eleva los precios transaccionales, pero todavía no afecta el comportamiento global de la economía mexicana.
Y si bien resulta cierto que la inseguridad mina totalmente la calidad de vida, también es cierto que la capacidad de la economía mexicana para enfrentar choques externos, y por lo tanto para mantener su capacidad de pago, todavía se mantiene inalterada.
Ahora sólo falta mejorar uno de los puntos clave: la recaudación, en donde la reforma a Pemex tiene que ser mucho más profunda que la propuesta que se ha planteado.
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