La forma más efectiva en que México podría recuperar los peldaños que ha perdido como receptor internacional de turistas, sería reactivando el turismo fronterizo, por lo menos al nivel previo al 11 de septiembre de 2001.

Más allá de que la foto se ve muy mal tras haber perdido tres escaños en la lista de la Organización Mundial de Turismo, recobrar el turismo fronterizo es un tema clave para impulsar las economías de los seis estados que colindan con Estados Unidos.

Óscar Escobedo Carignan, el secretario de Turismo de Baja California, es uno de los funcionarios que ha estudiado con más detalle este problema y tiene algunas salidas interesantes.

Desde su perspectiva, más allá de que algunos productos turísticos de la frontera están rezagados, el eje del problema son los cruces terrestres, asunto que ya fue tratado en Washington por los gobernadores de Baja California, Sonora, Chihuahua, Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas, con el presidente de EU, George W. Bush.

Una primera respuesta a las negociaciones será la próxima habilitación de 600 oficiales de migración, por parte de la Homeland Security.

Ya con más oficiales, la construcción de casetas dobles en una misma línea, como sucede con las cajas en los supermercados de alta afluencia, agilizaría los cruces.

Actualmente ya están operando unas casetas rápidas, que se conocen como Sentri, para mexicanos y estadunidenses que han pasado por un proceso de preinspección y que, además, pagan por un permiso especial.

Otra propuesta es privilegiar a los autos en donde viajen varias personas, ya que alentaría a que los propios ciudadanos se organizaran para usar menos vehículos.

El gobierno mexicano también tiene que trabajar en el desarrollo de infraestructura, pues en la actualidad es común que las vías sean utilizadas tanto por quienes se desplazan de un sitio a otro dentro de una misma ciudad mexicana, como por quienes buscan pasar a Estados Unidos.

Además, la Secretaría de Hacienda debería autorizar que se devuelva el IVA a los extranjeros que hagan turismo fronterizo, pues en la actualidad esta opción está limitada a quienes viajan por avión y además ya sabemos que en la práctica está resultando inoperante.

Un régimen tributario especial, como el que ya existe para la industria maquiladora, alentaría la llegada de turistas y el impuesto al consumo, se podría compensar mediante el incremento de la actividad económica que se traduciría en una mayor recaudación por la vía del impuesto sobre la renta.

DIVISADERO

Menos aerolíneas. Fueron A Volar y Nova Air las aerolíneas que salieron de operación por sus adeudos con el fisco; Aviacsa, de Eduardo Morales, evitó que le sucediera lo mismo a través de un amparo.

La recomposición forzosa que vive este mercado no para y hay voces de alarma por el hecho de que Interjet, de José Luis Garza, haya entrado al aeropuerto de la Ciudad de México mediante la compra de los slots de Aerocalifornia.

Los competidores argumentan que se debieron de haber subastado, lo que puede derivar en más acciones legales.