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27-Mar-2008
Tiempo de Negocios
Darío Celis
Ganan primeras Fibras del GDF Slim, Saba, Serur y Chedraui
Fue ayer cuando el Gobierno del DF colocó los primeros cuatro Fideicomisos de Inversión en Bienes Raíces, mejor conocidos como Fibras. Como ya le adelantábamos, el proceso resultó muy exitoso.
Fueron 340 millones de dólares lo que levantó la administración de Marcelo Ebrard, recursos que integrarán el fondo Capital en Crecimiento, que es una sociedad anónima a la que se subirán los nuevos administradores.
Estos asumieron los derechos para explotar por 30 años los derechos de los Centros de Transferencia Intermodal de las estaciones del Metro en El Rosario, Martín Carrera, Politécnico y Zaragoza.
El Rosario, por mucho el más grande de los Cetram con algo así como 210 mil metros cuadrados de construcción, se lo llevó IDEAL, que preside Carlos Slim y dirige Jaime Chico Pardo.
Martín Carrera y Zaragoza, de unos 70 mil metros cuadrado promedio cada uno, fueron adjudicados a Grupo Chedraui propiedad de José Chedraui y a Iuza que preside Moisés Saba, respectivamente.
Finalmente el Politécnico fue ganado por Ideurban, de David Serur. En todos los casos se desarrollarán centros comerciales con componentes de oficinas, excepto Slim, que incluirá un hotel y un hospital.
El modelo estuvo a cargo de Mario Delgado, secretario de Finanzas.
Cada vez se polarizan más las posiciones entre las secretarías de Salud y Economía, en torno al tratamiento de la industria farmacéutica. El lunes se reunió la comisión intersecretarial que da seguimiento al tema de compras gubernamentales, manejo de medicamentos caducos y requisito de planta, entre otros, y volvió a quedar de manifiesto las posturas encontradas. El tema que más llamó la atención es el mecanismo de subastas en reversa que se quiere implantar para que el IMSS, ISSSTE, Salud, Seguro Popular y demás dependencias accedan a medicinas a precios bajos. Abiertamente José Ángel Córdova se opone a esa figura, contra la dependencia que lleva Eduardo Sojo y la Comisión Federal de Competencia, de Eduardo Pérez Motta, que la privilegian.
Nada más para que se dé idea de la magnitud de la presión que se está ejerciendo en torno al voto de México en el seno de la Organización Internacional de Estandarización respecto del futuro de Open XML. Trascendió que el mismo Bill Gates se comunicó con Felipe Calderón para influir en la postura que se hará pública el próximo lunes en Ginebra. Aquí la comisión gubernamental está un tanto incómoda por la posición de algunos representantes de la UNAM, en especial la de Alejandro Pisanty, ex director general de Servicios de Cómputo Académico. Se trata de un respetado investigador que critica fuertemente el estándar que impulsa Microsoft. Su posición es estrictamente teórica a favor del software libre.
Pues nada, que pararon en seco a Roberto Campa. Según el titular del Sistema Nacional de Seguridad Pública, se lanzarían este mes las bases de la licitación de la tecnología de radiofrecuencia para instalar los chips en los automotores que serán dados de alta en el Registro Público Vehicular. Campa pretendía favorecer un formato que empujan Cosmocolor, de Jorge Kawaghi, y Neology, de Alejandro Burillo, el cual no necesariamente cumple con los estándares de seguridad que una plataforma de tal magnitud requiere. Se dice que el ex priista está cerrado a otras alternativas porque la intención es asignar el multimillonario contrato al grupo político de Elba Esther Gordillo. ¿Será?
Fue este martes ya entrada la noche cuando se reunió el Comité de Normalización que evaluó el tema de Pesos y Dimensiones para el autotransporte. Tras meses de negociaciones, el subsecretario de Transportes, Manuel Rodríguez, sacó un acuerdo de NOM que será publicado en los próximos días. Como le anticipamos el martes, el ponderado se ubicó en las 71 toneladas. Y es que los diferentes actores se moverán en un rango entre las 66 y las 80 toneladas, según el número de ejes y tipo de carretera que se trate. Sin duda, un logro de esta administración si se considera que el tema se discute desde hace 14 años.
Las alianzas más viables que Televisa puede fincar para acceder al triple play son con Telefónica y Axtel y serían desde la plataforma del sistema Sky, que lleva Alex Pena. Las declaraciones de Emilio Azcárraga al diario español Expansión no sorprenden, pues los acercamientos entre Alfonso de Angoitia y Francisco Gil datan de tiempo. Aquí se los hemos consignado. Existe una suerte de coordinación para consolidar sistemas de cable. No hace mucho le platicábamos que la idea de Televisa es subir al capital de Bestel a Telefónica.
La CFE también negocia con Comercial Mexicana para arrendar ancho de banda. Las gestiones las realiza CFE Telecom, que dirige Miguel Vildósola, y son para conectar a nivel nacional unas tres mil tiendas a una tarifa más competitiva. El objetivo de la dependencia de Alfredo Elías es dar otro golpe a Telmex, la de Carlos Slim, similar al de principios de año, cuando firmó con Pemex. Ahora en la mira está la cadena de Carlos González Zabalegui. Ayer le adelantábamos de otra gestión con Televisa para conectar siete estadios con fibra óptica.
Ayer desembarcaron en Manzanillo dos grúas tipo Pospanamax que marcan el inicio de la aplicación de inversiones por unos 60 millones de dólares por parte de Stevedoring Services of America en ese puerto. La firma que dirige Francisco Kassian está ampliando la capacidad de su terminal de contenedores, que por lo pronto crecerá en 60 hectáreas. Las grúas son parte de un paquete de cuatro que esta firma, la operadora de puertos más grande de Estados Unidos, está instalando en ese recinto por donde pasan un millón 300 mil contenedores.
Dados los aumentos al precio del petróleo, se ha empezado a esbozar un mecanismo similar a los futuros en el cual Pemex, de Jesús Reyes Heroles, absorba parte del riesgo comercial que implica la volatilidad de la turbosina. La intención sería lanzar contratos de cobertura, como sucedió hace algunos años con el gas natural. Firmas como Interjet, que dirige José Luis Garza, ya lo han semblanteado en la SCT de Luis Téllez. Mexicana, de Gastón Azcárraga, y Aeroméxico, de José Luis Barraza, también lo ven con buenos ojos.
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