“Airbus A330 se partió en el mar”
AP, AFP y Notimex
LE BOURGET.— El avión de Air France que cubría el vuelo 447 se desplomó intacto y cayó “de panza’’ sobre el Océano Atlántico a una velocidad tan rápida que sus ocupantes no tuvieron tiempo de inflar los chalecos salvavidas, revelaron ayer investigadores franceses en el primer reporte desde el accidente del 1 de junio que mató a 228 personas.
Los sensores de velocidad de la aeronave Airbus A330-200, que han sido el foco de conjeturas desde el percance, pueden haber confundido a los pilotos, pero no fueron la causa directa de la tragedia, agregó Alain Bouillard, quien encabeza la pesquisa por parte de la oficina gala BEA.
Bouillard admitió que los expertos están muy lejos de saber lo que causó el desastre.
Un mes después de la tragedia y comparando la investigación con un rompecabezas al que le faltan piezas, Bouillard dijo: “Estamos muy lejos de establecer las causas del accidente’’.
“Hoy sólo tenemos unos cuantos pedazos del rompecabezas, lo que nos impide distinguir incluso la imagen final ’’,declaró.
El Airbus volaba de Río de Janeiro a París cuando se desplomó en un área remota del Atlántico, a mil 500 kilómetros del suelo continental de Brasil y lejos de la cobertura de los radares.
La BEA difundió ayer los resultados preliminares de la investigación, a la que calificó como una de las más arduas en la historia de indagatorias sobre caídas de aeronaves. El análisis de 600 piezas recuperadas indica que el avión “no se destruyó en vuelo’’ e insinúa que habría chocado intacto y “de panza’’ contra el agua, añadió Bouillard.
Precisó que los sensores externos, llamados tubos Pitot, fueron “un factor, pero no el único’’. “Es un elemento, pero no la causa’’, agregó el experto durante una conferencia de prensa en Le Bourget, en las afueras de París. “Hoy estamos muy lejos de establecer las causas del accidente’’.
Las probabilidades de encontrar las grabadoras de vuelo son cada vez menores a medida que se debilitan las señales que emiten. Sin ellas, pues nunca podrían conocerse plenamente las causas del accidente.
Añadió que se tomó en cuenta que se encontraron chalecos salvavidas no inflados, lo que visiblemente “pone de manifiesto que los pasajeros no estaban preparados para un amarizaje”.
Bouillard dijo que la búsqueda de las cajas negras del avión se extendió diez días, hasta el 10 de julio. Las llamadas “cajas negras”, que en realidad son de un tono anaranjado fuerte, reposan en alguna parte de una cordillera submarina llena de grietas, con terreno áspero y desigual.
El 27 de junio, Brasil dio por terminada la búsqueda de cuerpos y restos del vuelo AF447, pero Francia mantiene importantes medios en la región.