SCT y Pemex acuerdan solución de convenios
José de Jesús Guadarrama
Organizaciones del autotransporte de carga realizaron ayer varios bloqueos. Los que están al servicio de Petróleos Mexicanos fue en protesta por la incertidumbre del agotamiento de los contratos con la empresa subsidiaria Pemex Refinación.
Otros autotransportistas se manifestaron para exigir se les extiendan facturas con valor fiscal en las casetas de cobro de las principales autopistas del país.
En el primer caso, transportistas de combustible bloquearon la avenida Marina Nacional, frente a las oficinas centrales de Petróleos Mexicanos (Pemex), por la modificación en los esquemas de los contratos, al considerar que se privilegia a empresas extranjeras, además de los adeudos de este sector.
Poco antes del mediodía representantes de la Asociación de Transportistas al Servicio de Petróleos Mexicanos y Empresas Sustitutas, en conjunto con representantes de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) se reunieron con el secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez, y con el director general de la paraestatal, Jesús Reyes Heroles, donde se comprometieron a finalizar con el bloqueo.
De acuerdo con un comunicado de la SCT, “los representantes de Petróleos Mexicanos confirmaron la disponibilidad inmediata de recursos presupuestales para asignar presupuestos, suscribir ampliaciones o en su caso firmar nuevos contratos con base en los Contratos o Convenios Marco vigentes y con la Ley de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios al Sector Público”.
La SCT acordó establecer de inmediato una mesa permanente de diálogo para atender los asuntos de interés de los transportistas, así como para discutir el esquema que operará a partir de 2009.
En este sentido, los transportistas recordaron que en 1993 se firmó un convenio con Pemex Refinación por tiempo indefinido, en el que quedaron incluidas más de 140 empresas del ramo, cuando aún no estaba la Ley de Adquisiciones.
En 2001 se modificó el contrato y en enero de 2003, 145 empresas aceptaron ser parte de un piloto de transporte mediante pago de renta fija mensual.
En el tercer trimestre de ese año se firmó una carta de intención hacia un nuevo convenio por ocho años, pero en abril de 2004, Pemex determinó, unilateralmente, licitar todo su transporte terrestre, por lo que los transportistas echaron mano de juicio de amparo, lo cual originó la firma de un nuevo Convenio Marco que diera certidumbre al servicio, a través de contratos multianuales hasta finales de 2008.
La Canacar explicó que además de los adeudos pendientes, existe una queja que señala se ha privilegiado a determinadas empresas relacionadas con funcionarios públicos.
Por otro lado, en las primeras horas de la mañana de ayer, cientos de camiones de transporte de carga exigieron en las casetas de las principales autopistas que se les entreguen las facturas correspondientes al peaje para poder deducir el Impuesto Empresarial a Tasa Unica (IETU).