Se pierden 50 mdp por retraso en Metrobús
Notimex
Pérdidas por unos 50 millones de pesos arroja el retraso en la construcción del Metrobús en el Eje 4 Sur, debido a la incapacidad de la empresa contratada para realizar la obra, consideró el diputado local panista Jacobo Bonilla Cedillo.
Durante un recorrido por dicha vialidad, donde se constató la ausencia de trabajadores para concluir la obra, las estaciones, y el congestionamiento vehicular por la reducción de espacios por los trabajos, consideró que la empresa contratada debería resarcir el daño a las finanzas públicas.
Refirió que esta línea del Metrobús, denominada "Corredor de Transporte 3 del Metrobús", debería concluirse en abril, pero para ello debería tener a la fecha un avance de 69 por ciento en su primera y segunda etapa, de tres previstas.
Sin embargo, destacó Bonilla Cedillo, el avance sólo es de entre 35 y 40 por ciento en el tramo comprendido por esas dos primeras etapas entre Tacubaya y UPIICSA, y aunque se prevé que la ruta se concluya en julio, para el asambleísta del PAN el plazo podría extenderse hasta agosto o septiembre.
Según sus cuentas, si se supone que el sistema funcionara en julio, habrá 30 millones de pesos perdidos porque el sistema no percibirá 3.5 pesos de pasaje por cada uno de los 95 mil usuarios diarios durante tres meses.
Otros 20 millones se perderían en la tramitología para readjudicar el contrato a otra empresa. De acuerdo con el Gobierno del Distrito Federal, esto ya se hizo y es Constructora MAHF la que sustituye a Infraestructura Omega 2000, para reiniciar los trabajos de inmediato.
Para Bonilla Cedillo, esto no es suficiente, pues las pérdidas económicas derivadas del incumplimiento son imperdonables, por lo cual demandó sancionar a Infraestructura Omega 2000 por el incumplimiento y exigirle el resarcimiento del daño.
También pidió investigar por qué una empresa sin solvencia económica para un proyecto de esta magnitud pudo obtener un contrato del Gobierno del Distrito Federal.
Se pronunció por la comparecencia del secretario de Obras y Servicios, Jorge Argniz Díaz Leal, ante la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF) para dar una explicación sobre los retrasos y pérdidas económicas para el erario y para los particulares.
Bonilla criticó el proyecto por la falta de espacio para su plena operación en varios tramos, pues el Metrobús compartirá carriles y cruces con vehículos particulares.
Ante ello, avaló la expropiación de cuanto terreno sea necesario si los análisis técnicos así lo determinan, para la plena operación de este sistema de transporte.
En su opinión, si no se hacen las adecuaciones, no se resolverá el problema de vialidad y tránsito en el Eje 4 Sur y destacó que por ejemplo no se ha resuelto el problema con los microbuseros que serán desplazados por el nuevo sistema de transporte, ni con los vecinos.
Aunque dijo que su partido, el PAN, apoya la construcción del Metrobús porque es un transporte masivo, deploró que no sea eléctrico para contribuir a la disminución de la contaminación atmosférica.
Consideró que la exigencia de diesel de mejor calidad del gobierno local a Petróleos Mexicanos para que pueda introducir autobuses articulados menos contaminantes sólo pretende iniciar un conflicto con el gobierno federal, pues el Metrobús puede ser eléctrico.
mvg