La acera norte del Eje 4 Sur será reducida para permitir la habilitación del Metrobús que correrá por esa vialidad.

En las aceras de la zona de obras, que abarca desde el cruce con Viaducto, han sido pintadas rayas blancas en la banqueta norte, que señalan el tramo de camino que será demolido para ampliar los carriles del Eje 4 Sur.

Esta vialidad tiene cinco carriles. Cuatro que van de poniente a oriente y uno más de contraflujo.

De las estructuras donde se instalarán las estaciones, quedarán dos carriles para los autos del lado derecho (sur) y uno del lado norte o izquierdo.

De acuerdo con personal que labora en la construcción de las estaciones del Metrobús, la acera será demolida para dar acceso a los autos del lado izquierdo o norte de las estaciones.

En esta sección de la avenida, las estaciones estarán ligeramente cargadas al norte respecto del centro de la vialidad.

Esto obliga a que la acera de ese lado sea reducida para ampliar el espacio para el paso del autobús que viajará de oriente a poniente e incluso permitirá el paso de un automóvil.

En el tramo de acera que será reducido han sido cortados árboles (en total serán 172, según el gobierno capitalino) y se afectará lo mismo setos que postes de alumbrado, de tendido eléctrico o casetas de teléfonos públicos. Hay árboles que ya están marcados pero siguen en pie.

Para vecinos de la colonia Álamos, como Rocío, quien vive en la calle Bolívar, reducir las banquetas ejemplifica la mala planeación que se tuvo del Metrobús, sin embargo, reconoció que el servicio que dará será benéfico.

“En Insurgentes quedó muy bien. Pero eso de romper las banquetas me parece que no está bien porque quiere decir que no se puede reducir de tamaño y quedará muy estrecho todo”, dijo la vecina de la Álamos.

Esther, quien vive en la Colonia Narvarte Oriente, pasea a su perro por la acera de Eje 4 Norte desde hace unos diez años y se percató de cómo era medido el terreno para la demolición.

Hasta un metro de acera será recortado en las esquinas de Monte Albán, Zempoala, Mitla, Casas Grandes, Eje Central, Navarra, Galicia, Alicante, Bolívar, Castilla, entre otras.

“Debe ser una de las banquetas más anchas de la ciudad. Si fuera para otra cosa diferente al Metrobús pondría el grito en el cielo, pero si es para transporte público, pues no está mal”, comentó Esther.

Actualmente los pasos en contraflujo no son usados del todo por los autobuses debido a que las cuadrillas de trabajadores los bloquean.

Los conductores de autobuses se ven obligados a interferir con el tránsito del Eje 4, generándose severos embotellamientos, principalmente en el tramo que va de Eje Central a Viaducto.

La Línea 2 del Metrobús irá de Tacubaya a Tepalcates. El tramo de Eje 4 Sur donde serán demolidas las aceras es uno de los más anchos en todo el recorrido de esa vialidad. Hacia el poniente, en la avenida Benjamín Franklin, el impacto es menor, debido a que ya existe un camellón que fue aprovechado para alzar las estaciones del sistema de transporte.