El Centro Aeronáutico de México y el Centro de Adiestramiento y Asesoramiento Aeronáutico, instituciones de enseñanza y entrenamiento donde se instruyeron los pilotos que operaban el avión del ex secretario de Gobernación, Juan Camilo Mouriño, fueron suspendidos por tiempo indefinido por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

Humberto Treviño, subsecretario de Transportes de la SCT, informó además que el Centro de Servicios de Aviación Ejecutiva, ubicado en Toluca y que proporcionaba el servicio de mantenimiento, pilotos y sobrecargos al Learjet 45 que transportaba al ex titular de Gobernación, corrió con la misma suerte.

Esta suspensión de actividades podría ser por tiempo indefinido; sin embargo, existen recursos legales para que estas empresas, a través de amparos, puedan seguir en funcionamiento.

“Estas instancias pueden interponer recursos de amparo, pero las sanciones ya están determinadas y aplicadas o en vías de aplicación”, dijo.

Previamente a la celebración del Día Internacional de la Aviación Civil, el funcionario comentó que, dependiendo de los resultados de la investigación sobre el suceso en el que perdiera la vida el ex titular de la Segob el pasado 4 de noviembre, se definirá si estas instituciones perderán definitivamente sus permisos para operar.

Agregó que todo lo anterior ha provocado que la propia Dirección General de Aeronáutica Civil realice una profunda investigación acerca de los procedimientos que sigue dicha dependencia, con el fin de corregirlos lo más pronto posible.

Treviño apuntó que hasta el momento es demasiado pronto para tener las primeras conclusiones del lamentable acontecimiento, “pero estamos revisando nuestros procedimientos, porque reconocemos que hay cosas que mejorar”.

“Eso es lo que se ha hecho hasta ahora; sin embargo, esto ha generado que en el interior de la Dirección General de Aeronáutica Civil hagamos una investigación más profunda de nuestros propios procedimientos para reforzarlos, para corregir lo que haya que corregir”.

Respecto a la posibilidad de sancionar a los controladores aéreos que esa tarde del 4 de noviembre ordenaban el tránsito de aviones sobre la Ciudad de México, Humberto Treviño aseguró que, hasta ahora, las investigaciones no han arrojado elementos que comprometan el trabajo de ninguno de ellos.

Por otra parte, Humberto Treviño y Gilberto López Meyer, director de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), afirmaron que las operaciones aéreas en el país, y especialmente en la Ciudad de México, son completamente seguras, por lo que los usuarios del transporte aéreo no deben tener temor.

En una reunión de trabajo con integrantes de la Comisión de Turismo de la Cámara de Diputados, los funcionarios de la SCT insistieron en que el accidente aéreo en el que murió Juan Camilo Mouriño el pasado 4 de noviembre no debe ser tomado como un hecho provocado por condiciones de inseguridad en el espacio aéreo del país.

“La aviación mexicana es segura y hay evidencia de ello (...) A la gente le podemos dar todas las garantías (de que al volar no corren riesgo). Diariamente se realizan cientos de operaciones en el Aeropuerto de la Ciudad de México, que tiene los mejores sistemas y equipos.

“Estamos convencidos de que las cosas se están haciendo bien y tenemos un espacio aéreo muy seguro”, insistió Treviño.

Por su parte, López Meyer insistió ante los diputados que el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) no está sobresaturado y que tampoco opera bajo condiciones de peligro. “Lo que sí es cierto es que comenzamos a tener problemas de capacidad”, admitió.

Sostuvo que el AICM tiene un número de operaciones bajo en comparación con otras terminales aéreas del mundo que manejan flujos semejantes.

Ambos funcionarios expresaron que tal y como sucede con la mayoría de los aeropuertos más grandes del orbe, es prácticamente imposible que dichas terminales no sobrevuelen zonas habitacionales de gran densidad.

En este tenor, el subsecretario de Transporte garantizó que la gente que vive justo debajo de las rutas aéreas que deben seguir las aeronaves que aterrizan en el AICM o despegan de él no corre peligro, “por lo que pueden dormir tan tranquilos como yo, que también vivo debajo de esa ruta”, expresó.

Respecto a los avances de la investigación acerca del percance aéreo en el que murieron el ex secretario de Gobernación, sus acompañantes y algunas personas que estaban en tierra, Treviño recalcó que los primeros hallazgos que se han dado a conocer no significan que la SCT haya encontrado o señalado culpables ni fincado responsabilidades.

“La investigación es un proceso largo. Aún faltan muchas pruebas de laboratorio, simulaciones del accidente y otras investigaciones que resolverán las verdaderas causas de este percance (...) No se trata de fabricar culpables. Sólo hemos dado a conocer lo que hemos ido encontrando”, expuso.

No obstante, Humberto Treviño Landois advirtió que, de encontrarse que algún funcionario cometió una falta, como el otorgamiento de credenciales y constancias a los pilotos sin que éstos hubieran demostrado que contaban con la preparación adecuada, será sancionado.