El primer tramo del Tren Suburbano inicia hoy operaciones a modo de prueba y en horarios restringidos. Los viajes serán gratuitos durante mayo y a partir del 1 de junio, cuando arranca la fase comercial, tendrán un costo para los usuarios.

Los trayectos serán de cuatro a seis de la tarde la primera semana; de 11:00 a 13:00 y de 16:00 a 18:00 horas la segunda y la tercera 11:00 a 19:00 horas.

Al participar en el primer recorrido de prueba del Suburbano, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez, explicó que el la tarifa será de entre 5.50 pesos y 12.50 pesos, según la la longitud del trayecto.

Para ingresar al transporte, que unirá el DF con el Estado de México, a partir de junio se pondrán a la venta boletos y tarjetas recargables. Su horario será de las 5:00 a las 12:30 de la madrugada.

Durante el primer año de operaciones, el tren dará servicio a 282 mil pasajeros diariamente, con un ahorro de dos horas y 40 minutos en el recorrido completo, de Buenavista a Cuautitlán.

“Es un tren de última generación, el más moderno que hay en este momento en el mundo. Van a quedar muy impresionados. Es un tren que tiene todas las comodidades para los pasajeros, tiene vagones muy amplios, más anchos que los del Metro por las características técnicas, tiene aire acondicionado, tiene calefacción”, destacó.

El primer tramo del Sistema 1 va de Buenavista a Lechería, pasando por San Rafael, Fortuna y Tlalnepantla, con 20 kilómetros de longitud. Mientras que los siete kilómetros del sistema estarán en operación en octubre próximo.

El gobierno federal tiene contemplado el desarrollo de los sistemas 2 y 3 de trenes suburbanos del Valle de México, con lo que en total se tendrían 100 kilómetros.

Óscar Corzo, director de Transporte Ferroviario y Multimodal de la SCT, comentó que se planean suburbanos en Guadalajara, Aguascalientes y Monterrey, aunque sólo en Guanajuato se podría desarrollar un interurbano.

El ausente en el recorrido fue el jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard, aunque Téllez aseguró que hay una estrecha coordinación con la administración local, principalmente porque hay obras pendientes.

Incluso, Humberto Treviño, subsecretario de transporte de la SCT, precisó que el pasado martes se firmaron convenios con el GDF para la construcción de una nueva estación del Metrobús en Buenavista, para lo que se invertirán unos 75 millones de pesos adicionales. Además se planea un puente directo para ingresar al Metro y al Metrobús.

Por separado, Ebrard, adelantó que a partir de junio se aplicarán medidas urgentes para que los usuarios del Suburbano se conecten de manera rápida y segura a los transportes públicos de la ciudad.

Una medida es comenzar este año la construcción del tranvía, que unirá a Buenavista con el Centro Histórico, para lo cual se invertirán mil millones de pesos, así como conexiones físicas al Metro y al Metrobús y una nueva ruta de la RTP, de Buenavista a Universidad.

Confirmó que se firmó un convenio con la STC para concluir obras adicionales, como son puentes peatonales, señalización y reubicación de paraderos

Ebrard comentó que fue invitado al acto, aunque prefirió atender la obra del Circuito Interior.