Los que creen que con la salida de Francisco Villarreal como secretario general de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación terminó la pesadilla y este gremio comenzará a mejorar, pues se equivocan y no pasará mucho tiempo para que extrañen al líder que hoy termina con su encargo.

Las prioridades de Lizette Clavel como nuevo líder de ASSA son:

Primero. Realizar cambios en los estatutos, con el fin de que el secretario general pueda quedarse durante periodos más largos, es decir, aún no se ha sentado en la silla y ya está pensando cómo hacerle para mantenerse en ella.

Segundo. Promover amparos en contra de las autoridades laborales por el proceso mediante el cual Mexicana de Aviación canceló las prestaciones. No importa que en este momento haya una suspensión, según la cual el sueldo de los trabajadores se mantiene, en tanto no haya una resolución de fondo.

Tercero. Lejos de promover una mejor relación con la línea aérea que encabeza Manuel Borja, pretende que una de sus primeras acciones sea emplazarlos a huelga, argumentando una larga serie de violaciones al contrato colectivo de trabajo.

No debe olvidarse que Clavel promovió que hubiera sobrecargos que, de manera individual, presentaran solicitudes de amparo en contra de las medidas tomadas por la administración de Mexicana de Aviación.

Mucho más allá de que la situación de la línea aérea es preocupante, también Borja Chico ha extendido la mano para decir que, más allá del conflicto de naturaleza económica, la empresa y sus sindicatos tienen un futuro común y por ello deben ir muchísimo más allá.

Sin embargo, desde este momento le podemos adelantar que ASSA buscará una posición muchísimo más dura en contra de Mexicana de Aviación, con miras a legitimarse ante una base que se siente alejada del sindicato, como lo demostró el marcado abstencionismo en las elecciones que le dieron la secretaría general a Clavel.

Este sindicato no ha entendido que peleándose con la empresa se alejan de tener un buen futuro. La situación de las líneas aéreas troncales es cada vez más difícil ante la fuerza de las de bajo costo y perder el tiempo con caprichos de un sindicalismo trasnochado es dañino para su futuro.

Lamentablemente, lo que no está en la agenda de Clavel es lograr un convenio de productividad con Aeroméxico. Resulta que el nuevo liderazgo sindical no considera prioritario lograr un acuerdo de esta índole y no debe descartarse la posibilidad de que se repita, peor, la historia con Mexicana de Aviación.

El liderazgo del sindicato cree que, estorbando a las acciones que tome la línea aérea que preside José Luis Barraza, obtendrá mejores condiciones, cuando en realidad lo único que hacen es fortalecer a los enemigos.

La nueva líder de ASSA debe dejar de buscar fantasmas y conspiraciones, para entender que los principales enemigos de Aeroméxico y Mexicana de Aviación son las rigideces que imponen sus sindicatos, la necesidad de recortar gastos para enfrentar una competencia muchísimo más fuerte.

Cuando se abrió la participación privada en el negocio del gas natural, se dijo que sería una pieza fundamental para ordenar los excesos que cometían los distribuidores de gas LP. Tristemente, ninguno de los dos objetivos se ha cumplido. Empresas como Tractebel han distorsionado mercados completos, según ocurre en Guadalajara y su zona conurbada, pues han impulsado un alza artificial en los precios.

Detenerse en los abusos de los distribuidores de gas LP no tiene un gran sentido, ya que el gobierno ha tratado de enfrentarlos mediante un nuevo reglamento que permitirá que en algún momento cercano aparezcan nuevos competidores locales.

Ayer, el Presidente de la República anunció que con una inversión superior a cinco mil 600 millones de pesos se inició la construcción del tercer tramo del tren suburbano que cubrirá la ruta entre Los Reyes La Paz y Chalco. Se trata de una obra de la mayor envergadura que demuestra, entre otras cosas, que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, encabezada por Luis Téllez, sí está comprometida con proyectos de infraestructura.

Los legisladores son entre comodinos y cobardes. Exigen que el Presidente de la República envíe una iniciativa energética por varias razones, entre las que destacan que Felipe Calderón “cargue con el costo político”, pues les resulta más fácil decir en qué no están de acuerdo que establecer aquellos puntos que sí defienden.

Los perredistas, siguiendo tesis equivocadas y pretextos pueriles, dicen que ellos se retiran de la negociación en el Senado, argumentando quién sabe qué ofensas del Presidente. Graco Ramírez reconoce, en todos los tonos, que ellos tienen una iniciativa, pero ya no quieren discutirla hasta que no haya una propuesta. No sólo están repudiando el mandato que recibieron de los votantes, además quitan una voz importante en la negociación de esta iniciativa. Los priistas, escondiendo la mano, también dicen que esperarán la propuesta, para tratar de venderle el favor al gobierno federal.

El que la Secretaría de Hacienda y el Banco de México hayan disminuido la estimación de crecimiento de la economía mexicana no debe generar ninguna sorpresa. Desde finales del año pasado era evidente que la economía de Estados Unidos y la mexicana crecerían menos; sin embargo, esto no implica de ninguna manera que estén cambiando las cosas radicalmente o, como creen algunos, se esté desplomando el empleo.

El arranque de esta administración se destacó por tener la mayor cantidad de fuentes de trabajo nuevas, así que una variación negativa, si bien no es buena, tampoco debe generar crisis de pánico.